在化工、電力、鋼鐵、電鍍等行業(yè)的生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生一些粘度大、顆粒直徑小的黑色碳結晶粉顆粒，市面上現(xiàn)有的濾芯對于管道內(nèi)的黑色碳結晶粉不能有效的攔截，客戶在下游設備內(nèi)發(fā)現(xiàn)大量的黑色粉塵，該類粉塵由于粘度大，顆粒直徑小，常規(guī)的濾芯難以攔截，影響下游設備的正常運行，甚至對下游設備造成致命性的損壞。

有很多客戶找到我們，希望能生產(chǎn)出能過濾該類碳結晶粉塵的過濾產(chǎn)品。我公司技術人員在結合現(xiàn)場工況及客戶需求的情況下，設計改進濾芯的結構及材質(zhì)，生產(chǎn)出能滿足客戶過濾需求的過濾粘度較大的粉塵的濾芯。

我們設計生產(chǎn)的濾芯結構是在原有的過濾層數(shù)上增加層數(shù)，改變材料，使用長纖維玻纖濾料和納米濾料復合折波，原來的結構是單層纖維濾紙折波，過濾精度在1um的攔截效果是99%,我們改為三層濾料折波，過濾效果是99.99%,我們在濾材表面覆層納米膜，既提高濾材的過濾效率又能保護濾材在加工的時候不被破壞。

我們生產(chǎn)的濾芯結構是由內(nèi)支撐金屬骨架，濾組（保護層，濾料層，納米濾料層），外保護金屬骨架等主要結構構成的。

內(nèi)支撐金屬骨架層的作用主要是防止介質(zhì)沖擊過濾層，支撐層采用的材質(zhì)是碳鋼沖孔板，能均勻的將介質(zhì)打散，起到穩(wěn)流均流作用。

濾組層：將介質(zhì)中的固體顆粒和小直徑的固體顆粒攔截，我們的層數(shù)是三層，市面上原有的過濾層數(shù)是單層，我們采用三層過濾，能夠有效的濾除介質(zhì)里面細小的固體顆粒，并且我們在最外層采用納米濾料，納米濾料表面有一層過濾膜，過濾孔隙小，能夠將直徑微細的顆粒粘附在濾料表面，中間層我們采用的是高精度玻纖濾料，能夠進一步的濾除介質(zhì)中不能濾除的小直徑顆粒，保證下游系統(tǒng)的潔凈，最內(nèi)層是保護層采用的是長纖維的聚酯纖維，能夠有效的保護濾料不被高風量大脈沖沖擊臥倒，進一步保護下游的設備。

外支撐金屬骨架層：防止介質(zhì)沖擊聚結層，支撐層采用的材料是碳鋼沖孔板，能均勻的將介質(zhì)打散，起到穩(wěn)流均流作用。

汽輪機葉片上的集塵量過多會導致汽輪機運轉能耗增加，嚴重的話導致葉片折斷。經(jīng)我公司改進后的濾芯不僅能夠濾除介質(zhì)內(nèi)的雜質(zhì)，更能夠濾除管道自身氧化產(chǎn)生的黑色碳結晶粉顆粒。目前廣泛應用在國內(nèi)外的燃氣輪機進氣燃燒前的最后一道過濾系統(tǒng)，能夠有效的濾除管道內(nèi)的黑粉雜質(zhì)，保護汽輪機的葉片，延長汽輪機的工作壽命。